Models and procedures for electric energy distribution planning. A review

Distribution system planning is a key component to accomplish the service in a fast growing demand market, both from a technical point of view and from the economic costs management. In the near future, electric companies will need faster and cheaper planning tools to evaluate different scenarios and their consequences for the rest of the system and provide their clients whit safe reliable and economic energy. The objective of this paper is to review different articles about this subject trying to continue the previous work from Gonen and Ramírez-Rosado in 1986 (Gönen,1986).Postprint (published version

Estudio de eficiencia energética de una bicicleta eléctrica urbana cargada con una estación de carga solar fotovoltáica autónoma y su cumplimiento con la regulación ecuatoriana No. ARCERNNR – 002/20

Las bicicletas eléctricas (e-bikes) son un medio de transporte sostenible emergente. Si se adoptan masivamente, ayudarían a enfrentar los desafíos de movilidad humana en las ciudades del mundo. En Cuenca, Ecuador, el Gobierno local construyó ciclovías (13,47 km) que conectan puntos estratégicos, para facilitar y fomentar la movilidad sostenible. Sin embargo, la implementación efectiva de las estrategias de electromovilidad a gran escala conlleva impactos en la red eléctrica, como el aumento de la demanda de energía y la posible disminución de su calidad debido a la distorsión armónica de la corriente de carga de la batería. El propósito de esta investigación es hacer una evaluación preliminar de dichos impactos, mediante el estudio de eficiencia energética de una e-bike urbana cargada con una estación solar fotovoltaica aislada, implementada en el Laboratorio de Micro-Red de la Universidad de Cuenca.La metodología incluye la caracterización experimental del régimen de carga de la batería, el cálculo de la eficiencia energética del vehículo y la evaluación del cumplimiento de la normativa ecuatoriana ARCERNNR–002/20. Los resultados muestran que el cargador de la batería implementa un régimen de carga estandarizado por normas alemanas, entregando 92 % de carga en 4,82 horas. La eficiencia energética promedio de la e-bike es 2,18 kWh/100 millas o 73,77 m/Wh, y una economía de combustible de 1545,1 MPGe. Finalmente, la magnitud de las primeras cuatro componentes armónicas impares y la distorsión armónica total de la corriente de carga supera los límites establecidos por la normativa./E-bikes are an emerging sustainable means of transportation, if adopted massively, they can help face the challenges of human mobility in urban centers worldwide. In Cuenca, Ecuador, the local government built cycle routes (13.47 km) connecting strategic points to facilitate and encourage sustainable mobility. However, the effective implementation of the electromobility strategies at a large scale entails impacts on the power grid, like the increase in the energy demand and the possible decrease of the energy quality due to the harmonic distortion that characterizes the battery’s charging current. This research aims to obtain a primary input to evaluate such impacts through an energy efficiency study of an urban e-bike charged by a standalone solar photovoltaic charging station implemented in the Microgrid Laboratory of Universidad de Cuenca.The methodology includes the experimental characterization of the battery’s charging regime, the vehicle’s energy efficiency calculation, and the evaluation of its compliance with Ecuadorian grid code No. ARCERNNR – 002/20. Results show that the battery’s charger performs a charging regime standardized by German regulations, delivering 92% of charge in 4.82 hours. The e-bike’s calculated average energy efficiency is 2.18 kWh/100 miles or 73.77 m/Wh, and a fuel economy of 1545.1 MPGe. Finally, the magnitude of the first four odd harmonic components and the total harmonic distortion of the charging current exceeds the limits established by the grid code in force

Malla curricular de la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Cuenca en el sistema basada en créditos

El presente trabajo tiene como objetivo proponer la Malla Curricular de la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Cuenca en el Sistema Basado en Créditos. Para cumplir con el objetivo se plantea los referentes filosóficos en el cual se definen la misión y visión de la Escuela de Ingeniería Eléctrica, y los referentes psicopedagógicos que serán el oriente para la preparación de los alumnos. Se hace una revisión histórica del sistema por créditos implantada en las universidades europeas, y su aplicación en la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cuenca. Se plantea una propuesta de indicadores de rendimiento para evaluar las prácticas de enseñanza en el aula.. El trabajo termina con la propuesta de Malla Curricular en el Sistema Basado en Créditos.Diplomado Superior en Docencia UniversitariaCuenc

Models and procedures for electric energy distribution planning. A review

Distribution system planning is a key component to accomplish the service in a fast growing demand market, both from a technical point of view and from the economic costs management. In the near future, electric companies will need faster and cheaper planning tools to evaluate different scenarios and their consequences for the rest of the system and provide their clients whit safe reliable and economic energy. The objective of this paper is to review different articles about this subject trying to continue the previous work from Gonen and Ramírez-Rosado in 1986 (Gönen,1986)

Maskana. Revista científica

En el presente trabajo se propone un modelo dinámico de simulación, con el fin de pronosticar la oferta y demanda de energía que tendría una micro-red eléctrica, compuesta por una vivienda con generación propia a través de paneles fotovoltaicos, teniendo como carga la demandada por la vivienda a lo largo del día. El pronóstico de la oferta se determina considerando los parámetros tanto físicos como climáticos que determinan la capacidad de generación; para la determinación de la demanda se considera el equipamiento de la vivienda, tanto de aparatos que estén relacionados con la actividad de sus residentes, así como los aparatos que tienen un consumo no relacionado con la actividad de ellos. Todo esto permitirá integrar las curvas de carga y generación diaria que tendría la micro-red.In this paper a dynamic simulation model is proposed to forecast both energy supply and demand throughout the day of an electrical micro-grid, of a home equipped with photovoltaic panels. The supply forecast considers both physical and climatic parameters, while the demand forecast is based on the different devices that are connected and the activity of the residents. The system enables the elaboration of the daily load and generation curves of the micro-grid.CuencaVolumen 5 (2014

Maskana. Revista científica

En el presente trabajo se propone un modelo dinámico de simulación, con el fin de pronosticar la oferta y demanda de energía que tendría una micro-red eléctrica, compuesta por una vivienda con generación propia a través de paneles fotovoltaicos, teniendo como carga la demandada por la vivienda a lo largo del día. El pronóstico de la oferta se determina considerando los parámetros tanto físicos como climáticos que determinan la capacidad de generación; para la determinación de la demanda se considera el equipamiento de la vivienda, tanto de aparatos que estén relacionados con la actividad de sus residentes, así como los aparatos que tienen un consumo no relacionado con la actividad de ellos. Todo esto permitirá integrar las curvas de carga y generación diaria que tendría la micro-red.In this paper a dynamic simulation model is proposed to forecast both energy supply and demand throughout the day of an electrical micro-grid, of a home equipped with photovoltaic panels. The supply forecast considers both physical and climatic parameters, while the demand forecast is based on the different devices that are connected and the activity of the residents. The system enables the elaboration of the daily load and generation curves of the micro-grid.CuencaVolumen 5 (2014